hídlap.net

Elégedetten dörzsölhették a tenyerüket a traffipax-előrejelző és blokkoló készülékeket forgalmazó kereskedők a „zéró tolerancia” és a radikálisan megemelt büntetési tételek hallatán, nem véletlenül. A sosem tapasztalt szigor máris érezteti hatását, igaz, nem a statisztikákban, mivel egyelőre – úgy tűnik – a borsos bírságok miatt nem változtattunk közlekedési szokásainkon. Naponta átlagosan ugyanis ezer esetben szabják ki a nem túl barátságos összegeket, ami az „alapdíjjal”, azaz 30 ezer forinttal számolva is napi 30 milliót jelent. Hogy mégis foglalkoztatja a hazai autóstársadalmat a szigor, az az előrejelzők és blokkolók iránti kereslet megugrásában érhető tetten, hiszen némi fejszámolás után sokak arra a következtetésre jutottak, hogy az egyszeri beruházás gyorsan megtérülhet.

Slágertermék

Mielőtt azt gondolnánk, hogy csak és kizárólag a sötét színű, német gyártmányú limuzinok sportosan rövid frizurás tulajdonosai ruháznak be ezekre a készülékekre, érdemes körülnézni az ilyen berendezéseket is árusító hipermarketek polcai környékén: meg fogunk lepődni, hogy mennyire vegyes a vásárló közönség a középkorú pároktól kezdve az őszes halántékú idősebb úron keresztül a friss jogosítványos fiatalokig. Hasonló tapasztalatokról számolt be a többek között traffipax-előrejelzőket és blokkolókat is forgalmazó esztergomi Vihari autóvillamossági és spoilerszerviz tulajdonosa is. „Viszik mint a cukrot” – summázta Vihari Zsolt a berendezésekkel kapcsolatos érdeklődést firtató kérdést, ami a kereskedői szlengben csak árnyalatnyit is járatosak számára egyértelműen annyit jelenti, hogy a vártnál is több fogy a kütyükből.

Legális védelem?

Nos, a válasz egyértelmű igen, legalábbis a szimpla előrejelző készülékek esetében, amelyek ára néhány ezer forinttól több tízezerig terjedhet. Azt azonban nem árt tudni, hogy a legolcsóbb változatok szinte teljesen alkalmatlanok arra, hogy időben jelezzenek: egyrészt sok közülük nagyon gyakran ad „vakriasztást”, másrészt pedig mire felismerik a pásztázó radart és jeleznek, addigra már késő fékezni. A jobb minőségű változatok (ezek mindhárom korszerű sávot – Ku, K, Ka, esetleg az X1 és X sávokat, valamint a lézersugarat is – figyelik) ugyanakkor meglehetősen pontosak és hatékonyak, ezért adott esetben jó szolgálatot tehetnek. Ha már beruházunk ilyesmire, érdemes a szupermarket helyett szakbolthoz fordulni, ahol a készülék mellé garantáltan kapunk egy-két igen hasznos jó tanácsot is.

Ami egyébként az igazán hatékony, a radar hullámokat illetve a lézersugarat nem csak érzékelni, hanem adott esetben zavarni is tudó készülékek legális használatát jelenti, kicsit árnyaltabb a kép. A válasz ebben az esetben is gyakorlatilag igen az alcímben feltett kérdésre, hiszen konkrét jogszabály nem tiltja használatukat. A rendőrség számára az jelenthet némi kapaszkodót – legalábbis az ORFK kérdésünkre adott válasza szerint -, hogy „használatuk adott esetben kimerítheti az államilag előírt feladatok végrehajtásának akadályozásáról szóló törvényt, és ha ez bizonyíthatóan veszélyt jelent a közbiztonságra, azon belül is a közlekedésbiztonságra, akkor akár bűncselekménynek is minősülhet”. Mindez azonban – úgy tűnik – csak elméleti kapaszkodó, mivel a készülékek használata csak nehezen tetten érhető, a fenti tétel pedig még nehezebben bizonyítható. A rendőrségi álláspont mindenestre meglehetősen bizonytalan lábakon áll, per ilyen esetben még nem indult, igaz, egy esetleges bizonyított ilyen jellegű „bűncselekmény” minden bizonnyal súlyosabb terhet róna a blokkoló-használóra, mint a sebességtúllépésért kiszabható maximális 300 ezer forintos bírság.

A traffipax-előrejelző és –zavaró készülékek használata a legtöbb országban (köztük például legközelebbi szomszédainknál, Szlovákiában és Ausztriában is) szigorúan tilos, külföldi utazás előtt ezért tájékozódjunk az érvényes jogszabályokról.

Érdekes álláspontra helyezkedett az előrejelzőkkel kapcsolatban az Országos Baleset-megelőzési Bizottság (OBB) igazgatója. Pausz Ferenc szerint az előrejelző készülékek végső soron ugyanarra ösztökélik az autóst, amire a rendőrség szeretné a traffipaxokkal: a sebesség csökkentésére.

A Vihari autóvillamossági és spoilerszerviz kínálatában számos különböző termék szerepel – közülük egyet a következő hetekben mi is kipróbálunk, a tapasztalatokról pedig beszámolunk -, a teljes kínálat a www. powertuning.hu honlapon tekinthető meg. Az árak változóak, az általunk is tesztelt, napelemmel is működő KYO 5.0 Euro Solar lézert és radart egyaránt érzékelő detektor ára 30 ezer forint, a legújabb sebességmérőket is ismerő Laserpro 3 lézerblokkoló 96 ezer forintba, míg a többszörös nemzetközi teszt győztes készülék, a Blinder csúcsmodellje 156 ezer forintba kerül.