Berlingo fölött az ég címmel már jelent meg a Hídlap november 29-ei számában teszt a legújabb Berlingoról, bár akkor pont takarta az égi kilátást a plafon, ezúttal viszont egyből négy tetőablakon is kémlelhetjük a felleget. Persze mostani tesztalanyunk nemcsak ebben különbözik társától, erősebb motor, több praktikus elem bővíti ugyanis az extrákkal felszerelt Multispace változatot.
Az új Megane coupé az utóbbi idők vitathatatlanul legizgalmasabb Renault-ja: dögös forma, finom anyagok, precíz váltó, erős motorok. Előrebocsátom: nem fogok kötekedni, az autót könnyű volt megszeretni és nehéz visszaadni.
A Suzuki SX4 idén ünnepli harmadik születésnapját, így a mai autóipari trendek szerint már erősen középkorúnak minősül. Ennek ellenére köszöni, jól van, és tartja a lépést a konkurensekkel, kedvező ára miatt pedig még ma is az egyik legracionálisabb választás a kategóriájában.
Múlt heti számunkban a Renault új Megane-ját, pontosan az 1,5 dCi motorral szerelt változatát teszteltük. Ezúttal is maradunk a márkánál, sőt az erőforrásunk is szinte csavarra megegyezik legutóbbi alanyunkéval, viszont most egy új Thaliába ülünk.
Az előző generációnál kevésbé ütős formatervvel, de sokkal igényesebb kidolgozással érkezett meg a Megane legújabb generációja.
A mindenki ízlésének megfelelni akaró cee’d után a Kia egy nagyon különc autóval folytatja hódítását. A Soul több, mint feltűnő, még egyetlen tesztautót sem kellett egy hét alatt annyiszor és annyi embernek bemutatnom, mint a koreai kockát.
Sokat szépült a Renault Thalia, ami nemcsak az időnek és a megszokásnak köszönhető, hanem az új generációs típus tervezőinek. A modell ráadásul már teljesen különálló, minden márkatárstól eltér, hiszen az első ráncfelvarrás után a harmadik változatra egyáltalán nem mondhatjuk, hogy a Clio szedánja.
Nemrég a modellfrissített háromajtós Vitara járt nálunk, most az ötajtós változatot próbáltuk ki az új, 2,4 illetve 3,2 literes benzinmotorokkal.
Bár az új Laguna-t már közel egy éve teszteltük, a csúcsmodellt, az összkerék-kormányzással felszerelt GT csúcsváltozatot csak most fogtuk vallatóra. Bár nem ment minden zökkenőmentesen a kurtára sikerült teszthét alatt, annyit azért előzetesen is ki lehet jelenteni: megérte rá várni.
A járt út elhagyása holmi aktuális divat miatt még ötlet szinten sem merült fel az új Golf esetében, amely az előző öt generáció meg sokmilliónyi tulaj után is megmaradt kategóriája mértékadó autójának.