Bűvölet

A nemrég még vergődő olaszok a Grande Punto-Bravo párosnak köszönhetően ismét jó úton indultak el, az év autójának választott 500-as pedig megkoronázhatja mindezt. A bemutatása óta körülrajongott mini legerősebb változatát egy pár száz kilométeres menetpróba során vallattuk.
0

Japán cápa

Egy igazi ragadozó vadállat a Mitsubishi Lancer új generációs modellje, és ezt nemcsak az EVO-hoz nagyon is hasonlító megjelenésének köszönheti, hanem már az alapváltozat lendületes, „ezerötös” motorja is hamar sportos sofőrré teszi vezetőjét. A jövő tervezői minden bizonnyal az új Lancer formatervét veszik a geometria alapjának.
0

A szép koreai sárkány

Ssangyong Kyron tesztből nem elég egy, mindjárt kettő kell. No persze azért, nem vagyunk telhetetlenek és mint tudjuk ráadásul egy fenékkel két lovat – sárkányt – nem lehet megülni. Éppen ezért előbb egy kétliterest nyüstöltük, aztán az izmosabb 2,7 köbcentis változatot.
0

Csendestárs

A Partner-Berlingo párosból számtalan fut a hazai utakon is, a francia autó előző generációi haszon- és személygépjárműként is népszerűek voltak. A megújult Partnernél ennek megfelelően a régi receptet alkalmazták a mérnökök.
0

Az ikon új ruhája

A Subaru fanatikusok valósággal sokkot kaptak az új Impreza első fotóit látva, hiszen a gyártó a korábbi gyökerekkel szakítva ezúttal ötajtósként dobta piacra az Imprezat. Elmaradtak ráadásul a keret nélkül nyíló ajtók is, szerencsére azonban a lényeg, az igényes műszaki megoldások megmaradtak.
0

Városi luxusbakancs

Várható volt, hogy előbb-utóbb az európai gyártók is részesedni kívánnak a japán és dél-koreai márkák uralta szabadidő-autók piacából. A VW ráadásul a Tiguan esetében a gyártótól megszokott minőségi kidolgozást ezúttal nagyon versenyképes árral párosította, így jós eséllyel száll szembe a konkurensekkel.
0

Berlingo fölött az ég…

A rendelhető, hatalmas panoráma tetőnek köszönhetően az eget is kémlelhetjük az új Berlingoból, ez – az egyébként nagyon ajánlott extra – legnagyobb bánatunkra hiányzott tesztalanyunkból. A több mint tíz éve megjelent típus új kiadásának azonban számos más extráját élvezhettük.
0

Örök éllovas

Az Opel Astrák különböző generációi gyakorlatilag minden feltűnés nélkül rátelepedtek az eladási listák élére: az Astra a tipikus első számú családi autó, amely esetében – úgy tűnik – még az sem számít a vásárlóknak, hogy a biztos eladásokat látván az Opel tervezői mintha kissé elkényelmesedtek volna. Ezt a benyomást tovább erősítette bennem az Esztergom-kertvárosi Autotrend Kft. által rendelkezésünkre bocsátott 1,6-os Astra Enjoy tesztautó.
0

Hétmérföldes túrabakancs

A nemrég megújult Forester számos tekintetben eltér elődjétől, igaz, a hagyományos bakancsforma és az elképesztő erejű turbós boxermotor megmaradt.
0

Traffipax vs detektor

A sebességtúllépés miatt kirótt borsos summák „megspórolásának” leghatásosabb és legolcsóbb eszköze ugyan továbbra is a sebességhatárok betartása, ugyanakkor egyre többen vélik úgy, hogy némi beruházást megér egy kis plusz védelem. A traffipax-előrejelzők iránti kereslet az utóbbi hónapokban minden várakozást felülmúlóan megugrott.
0

Puttonyos cseh vitéz

A csehek második generációs Fabiaja egy ideje már idehaza is megvásárolható kombi kivitelben, amelyből már az elődből is meglepően sok fogyott. Kérdés, hogy a Skoda új formavilága is hoz-e annyit a konyhára.
0

Kinek csobogsz, kicsi Splash?

A Wagon R utódjaként színre lépő Splash nagymértékben a Swift műszaki alapjaira támaszkodik, magasságán kívül gyakorlatilag centiméterre pontosan megegyezik vele, ráadásul a két modell árában sincs nagy különbség. Vajon mi szól az újdonság mellett?
0

Élre tör?

A kis Chevy-t ugyan az új Aveoként hirdetik, pedig csak egy alapos felfrissítésről van szó. Ez korántsem baj: az új külső és motorok, tetszetős megoldások és nem utolsósorban a kedvező ár nagyon versenyképessé teszik az Aveo-t, amelyet az esztergom-kertvárosi Autotrend Kft. jóvoltából tesztelhettünk.
0

A csapatszállító

A 2009-es Év autója díjra is jelölték az újgenerációs H-1-et, mely egy igazi csapatszállító, egy komplett kispályás labdarúgó alakulat ugyanis kellemesen elfér benne, ahogy egy nyaralásra jól felpakolt család vagy baráti társaság. A kisbusz nemcsak kényelmes, de a bika motornak köszönhetően vezetési élménye nemcsak kategória társait, de jó néhány személyautót is ver.
0
Jövőre ismét járásokra osztják a közigazgatási rendszert, Dorog és kistérsége azonban nem akar az esztergomi járáshoz tartozni. Ön szerint mi lenne a legjobb megoldás?


hét képe