Hídlap

I, mint interkontinentális

Igazi multikulturális élmény a Hyundai i20-asa, a dél-koreai autót ugyanis Németországban tervezték, Indiában gyártották és az európai piacra szánták és szánják. Korábban már teszteltük ennek a modellnek a kisebb és nagyobb – i10 és i30 – testvérét is, de a legutóbbi próbautunkat követően a leginkább a kontinenseket összekötő i20-as győzött meg.

Nincs hozzászólás

Kis piros ralis futam

Nehéz versenyeztetni a Renault, a Mitsubishi és a Suzuki kis sportautóit, hiszen mindhárom márka jelentős tapasztalatokkal rendelkezik sportban. E heti tesztünkben azért megpróbáljuk egy „futamon” összemérni a Twingo RS, a Colt Ralliart és a Swift Sport tulajdonságait, így rendhagyó módon, nem egy, hanem három alanyt járatunk meg.

Nincs hozzászólás

Egy oktávval feljebb

Az első randevún beleszerettem a ráncfelvarrott cseh modellbe, már ami a Skoda legújabb Octaviáját illeti. Korábban teszteltem ennek a típusnak az egyik elődjét, az 1,4-es Dual, benzin és gázüzemű motorral felszerelt változatot – a Hídlap tavaly július 26-ai számában – ám a mostani alanyt egyáltalán nem lehet hozzá hasonlítani. Kinézetre elegánsabb és még több erőt sugároz, amit a TSI turbós motorjának köszönhetően menetközben is egyből és folyamatosan érzünk.

Nincs hozzászólás

Lecsapva

A Lancer szedán változatát már korábban volt alkalmunk kipróbálni, ezúttal a Sportback névre keresztelt kivitelt kaptuk kölcsön, ráadásul az eddig még nem próbált, 1,8 literes, 143 lóerős benzinmotorral.

Nincs hozzászólás

A kopó vadásza

Ford Ranger tesztem alatt kicsit Walker-hez, a texasi kopóhoz hasonlítottam magam, már ami a kocsinkat illeti. Persze mivel Chuck Norrisról van szó, aki olyan kemény, hogy fekvőtámasznál nem magát nyomja fel, hanem a földet le, ezért csupán csak ezen közös jellemzőnk miatt tettem. Bár meg merem kockáztatni, hogy a Ford Ranger Wildtrak-nek köszönhetően ezúttal még az öreg Chuckynál is keményebbnek tűntem.

Nincs hozzászólás

A legnagyobb koreai

Az elmúlt években a koreai gyártók szép lassan szinte valamennyi kategóriában felnőttek az európai és japán konkurensekhez, mi több, időnként képesek mércét állítani egy-egy autójukkal. A Hyundai iX55 ugyan nem veszélyezteti az X5-öst és Q7-est, ugyanakkor tulajdonosának egyáltalán nem kell szemlesütve közlekednie: a forgalom legtöbb résztvevője tisztelni fogja, már csak az autó külső méretei miatt is.

Nincs hozzászólás

Húsz centivel több lett. Maradhat?

A Nissan Qashqai hét személyes változatát a szokásosnál több kilométeren keresztül volt alkalmunk kipróbálni. A prágai kiruccanás során a plusz két ülésnek nem, de a nagyobb csomagtérnek hasznát vettük, ennek ellenére nem nőtt annyira szívünkhöz az autó, mint a húsz centivel rövidebb alapváltozata.

Nincs hozzászólás

Mindent bele!

A magyar vásárlók valamiért különösen vonzódnak a hagyományos autóformához: a Renault Thalia, vagy éppen a Dacia Logan minden, csak nem szép és harmonikus, ugyanakkor ár-érték aránya gyakorlatilag verhetetlen. A Suzuki SX4 csak építési módjában hasonlít rájuk: a kidolgozás minősége jobb, de sajnos az ára is magasabb, mint konkurenseinek. Ugyanakkor az utóbbi idők kényszerű engedményei és a különböző akciók miatt ma már nagyon is józan választás lehet a puttonyos japán.

Nincs hozzászólás

Megvadítva

Sportos, de nem sportverzió, mindössze (jó)néhány gyári kiegészítővel ellátott Splash járt nálunk. Suzuki tulajdonosok és vásárlást fontolgatók figyelmébe: az extrákkal teljesen egyedivé varázsolhatjuk az autót, igaz, sajnos nem adják ingyen a kiegészítőket.

Nincs hozzászólás

Új jövő

Az új Chevy hivatott arra, hogy végleg kipusztítsa az emlékezetünkből az „ez csak egy csokornyakkendős Daewoo” gondolatot. A Cruze minden porcikájában új fejlesztés, olyannyira, hogy az autó megkapta a következő (I) Astra padlólemezét is.

Nincs hozzászólás

« Előző Első 2 3 4 5 6 7 Utolsó Következő » 5 / 12 Oldal

dosszié

További >>

legfrissebb

hozzászólások

György @ A kórházak áldozatkész hősei
Csak gratulálni tudok a Vaszary Kolos Kórház dolgozóinak, akik az egyre nehezebb gazdasági k...
Rege @ A fesztiválnyár java még hátravan
Csak a történeti hűség kedvéért kedves Ivett: július 10-én szombaton a zenei műsort nem ...
zahiros @ Együtt könnyebb
nem változott semmi, de azt mondd meg, hol említik a cikkben azt, hogy MSZP? én nem védeni ak...
nyitottszem @ Sziklák a Duna túloldalán
MTE Esztergomi Osztálya 2009-ben már tejesítette.

http://burda20090509.mteegom.fotoalbum.hu/ o...
György @ Riadó! Hőség!!!
Kell az éjszakai szellőztetés, csak szúnyogok ne lennének...
redjock @ Új lehetőségek kapujában Dorog
"hiszen születése óta Dorogon él"

már hogy élne Dorogon amikor Nyergesújfalun lakik
György @ Sziklák a Duna túloldalán
Valóban jó ötlet, jó lenne kirándulni a Burda-hegységben, de hol lehet kapni odavaló túri...
woller @ Együtt könnyebb
Nem én keverem ide.

De talán szíveskedj visszaolvasni a "volt 8 évük" hozzászólásodat az...
zahiros @ Együtt könnyebb
Miért kell ide keverned a politikát? Tök mindegy ki szervezte, jó program, jó kezdeményezé...
woller @ Együtt könnyebb
A segítségre szoruló gyermekek és családok támogatása, programok szervezése, igazán pozi...